［めっちゃカンタン］固着したネジの外し方。
【画像】固着したネジの外し方
マイカーのメンテナンスは自分で実施する！という、カーメンテDIY派の方の強い味方となる雑誌、オートメカニック特別編集『工具＆道具の正しい使い方』がリリースされた。その中から、固着したネジの外し方という記事を紹介しよう。 ※誌面に掲載された記事の写真はモノクロです
●文:オートメカニック編集部
＋ネジはナメやすい！確実に外すためには…？
数あるハンドツールの中で、ドライバーはもっとも使用頻度が高い物の一つにあげられる。
ところが、意外に正しい使い方をしている人は少ない。ネジを緩めたり締めたりするときはグリップ後端を手の平で押し付けながら回すのが基本！押し込みが弱いと先端部がネジ溝を乗り越えてしまうからで、それを防ぐため握り方にも基本があるのだ。
また、ネジへの適合サイズを誤るとガタついて力が入らないばかりか溝を潰してしまう。このため、ピッタリはまり込むサイズを選定することが大切。適合サイズに多少の前後はあるものの「大は小を兼ねる」というわけにはいかないのだ。
クルマに利用されているネジのサイズは3～6mmの範囲で、これに適合するドライバーを揃えると最低でも3本は必要となる。ネジを脱着するときは、ピッタリ適合するドライバーを選定したい。
とはいえ、基本に忠実に行っていても、固着してどうしても外れないというケースもままある。そのようなときは無理は禁物だ。固く締まったネジの外し方は基本的なドライバーの使い方とは異なるので、溝を漬してしまう前に適切に対処したい。
なお、その対処法には整備用ドライバーゆえに可能な方法と、専用ドライバーを使用する方法がある。さらに溝が漬れたネジを外す方法も、実はあるのだ。
【工具&道具の正しい使い方を写真とテキストでわかりやすく解説！】
◆ドライバーの正しい扱い方「ネジを外す」
ドライバーは整備用途に限らず家庭内にも必ず1本や2本は存在する。棚やカーテンレール、そして電気機器と、何をするにしても最低限必要となる工具といえる。しかし、家庭向けの製品は強度が低く仕上げが雑、それにサイズ自体がいい加減という例もある。整備には整備向けドライバーを用いるのが原則だ。
―― ネジの頭の溝にピッタリはまるサイズを選定し、ネジに対して垂直な状態を維持。グリップ後端を常に押し込むように力を入れて回す。これがドライバーの使い方の基本。なお、ナメる間には「グニュ…」とした感触があるので、そう感じたときはただちに止めることが肝心だ。※モノクロ写真をカラー化しています
◆［基本解説］ドライバーは押すように持つ
グリップ後端を手の平のくぼんだ所に当てがい、そのまま指を曲げていって4本の指でグリップを包み込むようにして支える。そして、親指をグリップ上面から押さえつけるように添えつつ人差し指で挟みこむようにして握る。
―― グリップを正しく握らないとネジを押し込む力が弱まり、先端部がネジ溝を乗り越える原因となるので注意したい。※モノクロ写真をカラー化しています
固着したネジの外し方「ハンマーで叩いてショックを与える」
整備用には軸部がグリップ内を貫通して後端に露出した「貫通ドライバー」と呼ばれるタイプの使用が原則。これはハンマーで叩いてネジにショックを与えることができるドライバーで、必然的に強度もある。一般用では力が入らず、ネジ溝を潰すこともあるため、整備に利用するなら、このタイプを選びたい。
―― 貫通ドライバーならハンマーの使用も可能だ。※モノクロ写真をカラー化しています
【固着したネジにも対応！貫通ドライバー】
軸部がグリップ内を“貫通”してグリップ後端に露出しているドライバーで、このタイプのドライバーなら固く締まって緩まないネジに対し、グリップ後端をハンマーで叩いてショックを与えるという使い方ができるのだ。
―― 貫通ドライバー。※モノクロ写真をカラー化しています
軸部はネジに対して垂直に立てるようにあてがい、その態勢を維持する。そして、ショックを与えるときは回そうとする方向にグリップを押さえ込むように持つのがコツだ。
◆役に立つ「クルマのDIYガイド」
オートメカニック特別編集『工具＆道具の正しい使い方』では、すぐに実践できるカーメンテDIYテクニックを、147ページにわたり多数紹介。是非チェックしてみてほしい。
こんな記事も読まれています
おすすめのサービス
全国で人気の中古車一覧
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
motorsport.com 日本版0
-
-
日刊自動車新聞0
-
Auto Prove0
-
日刊自動車新聞1
-
-
バイクのニュース6
-
月刊自家用車WEB0
-
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
-
-
-
-
-
-
THE EV TIMES0
-
-
AUTOSPORT web0
-
AUTOSPORT web0
-
日刊自動車新聞6
-
乗りものニュース6
-
-
-
Auto Messe Web11
-
motorsport.com 日本版0
-
-
AutoBild Japan2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
AUTOSPORT web0
-
日刊自動車新聞7
-
-
コメントの多い記事
-
無給油で1000kmオーバーを走行できるクルマがゴロゴロ！ 国産ハイブリッド＆ディーゼルって改めて考えると凄くないか!?
-
ヘッドライトの検査が「ロービームのみ」への変更で「落検車」続出の可能性！ 旧車乗りに突きつけられる厳しい現実
-
新型N-BOXより全然安い[レクサスCT]!! プリウスベースも全く別物！ おじさんにオススメしたいハッチバック3選
-
日産の「超凄い“フェアレディZ”」実車公開！ 専用エアロ装備の“ド迫力仕様”！ 4本出しマフラーも超カッコイイ「フェアレディZ IMPUL」登場
-
軽自動車は”特別ルール”で安全性能が低い!? アイデア豊富の[スペーシア]は販売1位の[N-BOX]にどう戦うのか
みんなのコメント
そうじゃなくて、めっちゃ簡単に外せる場合を紹介してるだけの話。
貫通ドライバーごときで外せるくらいだったら、
「固着した」ではなくて「固着しかかった」程度のもの。
プロでも諦めちゃう状況もありえるってこと、
読み手は知っているし、書き手は知らない。